Le Collectif "Stop Extension Aéroport Marseille", composé d’Attac Marseille, Alternatiba Marseille, Les Amis de la Terre Provence et Greenpeace Marseille, a déposé en juin 2021 un recours contre le permis de construire de l’extension du Terminal 1 délivré par le Préfet des Bouches-du-Rhône.

Après une très longue attente, la procédure ayant été clôturée mi-2023, ce recours sera audiencé le 2 septembre prochain à 9h30 devant le Tribunal administratif de Marseille.

Aéroport de Marseille : le Tribunal appelé à statuer sur une extension déjà construite !

Cela peut paraître absurde, mais le cas est fréquent pour de nombreuses luttes locales contre des projets inutiles et polluants.

Profitant de la lenteur de la justice et du caractère non suspensif du recours, l’aéroport Marseille-Provence a choisi de mener les travaux d’agrandissement du terminal 1, pour un montant de 210 millions d’euros. Et mis les associations devant le fait accompli en inaugurant le bâtiment en juin 2024… celui-ci doit permettre à terme un doublement du trafic passager, et par là, une hausse considérable des émissions de gaz à effet de serre et des nuisances sonores !

Il est donc demandé au Tribunal administratif d’annuler un permis de construire d’un bâtiment inauguré en juin 2024, peu avant les Jeux Olympiques.

Le recours concerne entre autres les prévisions d’augmentation du trafic, résultant de celle de la capacité de l’aéroport, qui ont été occultées par AMP -Aéroport Marseille Provence- malgré leur impact en termes de nuisances sonores subies par les riverains. Il aborde aussi l’aspect des émissions des gaz à effet de serre qui ont été très fortement minimisées par l’enquête publique, AMP en renvoyant la responsabilité à l’Etat ... signataire de l’Accord de Paris.

Ce recours se trouve donc en lien direct avec la problématique actuelle des nuisances sonores et la difficile concertation pour la mise en place de restrictions des vols nocturnes, dont le journal La Provence s’est récemment fait écho.

Le 2 septembre prochain, soyons présents pour rappeler qu’augmenter la capacité des aéroports, c’est aller dans le sens d’une augmentation du trafic aérien, alors que tout nous démontre l’urgence qu’il y a à réduire celui-ci et aller vers la sobriété énergétique.